汽车坐垫如何不再“透心凉”？

关于汽车坐垫问题的投诉并不少见，不少车主表示，用过某些汽车坐垫之后，身体会产生不良反应，主要集中在皮肤过敏、呼吸系统不适等方面。一位车主无奈的说，哪怕在35度的高温天气，坐在自己的奔驰车上，不开空调也觉得“透心凉”

汽车内饰“假自由”！

针对这一情况，原天津工业大学纺织学院教授郭秉臣表示，国内市场的汽车坐垫主要有三种，分别是聚氨酯合成革、丙纶热熔垫以及再生纤维制品。聚氨酯合成革产品因其弹性、环保性较差逐渐遭到淘汰；不添加粘合剂的丙纶热熔垫在生产过程中相对环保，价格适中，是目前汽车内饰市场的主导产品；利用再生纤维生产汽车内饰制品是一大发展趋势，其中利用白色涤纶经针刺工艺制得的汽车坐垫性能较高，但成本也不低，因此还没有得到大面积的应用，而一些不良生产企业却伺机利用"再生纤维"这个头衔，毫无底线的使用"黑心棉"扰乱市场，为再生纤维汽车坐垫市场的发展添加了障碍。

纵观国际上的大规模汽车公司，其对内饰面料要求十分严格，不仅要遵循专门检测标准，而且有严格的认证程序。通常情况下，一种新面料要通过六个批次的连续测试，才能确定其合格及质量稳定，在正式生产中，仍须定期检验。而国内市场在质量认证过程中，却遇到了很大的障碍。

最大的困难在于没有统一的国家标准，整个行业尚且没有一个规范的、统一的标准评价体系和规范生产的把控流程。

如今，各大公司均按自己的标准执行。虽然各公司测试的项目内容相似，但有些测试设备、测试条件和方法各有差异。因此，整车厂忙于寻找可完成试验的测试机构和设备，评估操作方法的正确性，测试机构则在不停地消化各式各样的测试标准。即便如此，仍有一些试验项目因没有相应的设备而无法完成。更为严重的是，有些测试机构在试验过程中出错，造成了一定的不良影响。这种无监管的行业现状让国内汽车坐垫行业出现一种“假自由式”的发展空间，企业的发展陷入“假自由式”的自主节奏。